Sissejuhatus biodiislisse
Biodiisli peamised toorained on õlid, nagu sojaõli, palmiõli, rapsiõli, vanaõlid jne. Hiina pooldab vanaõli kasutamist biodiisli peamise toorainena, jäätmete muutmist aardeks, kahju muutmist kasumiks ja ringmajanduse arengu edendamist.
Biodiislikütus on oluline taastuvenergia, mida saab otse asendada või segada fossiilse diisliga, ning see on suurepärane asendus fossiilsele diislile. Biodiislil on head keskkonnakaitseomadused, head mootori käivitusomadused, hea kütusekulu, lai valik toorainet, taastuvenergia ja muud omadused. Biodiislitööstuse arendamine meie riigis on vältimatu nõue õhukvaliteedi ja ökoloogilise tsivilisatsiooni taseme parandamiseks.
Biodiisli arengustaatus Hiinas
(1) Tööstuse skaala
2017. aastal toodeti Hiinas biodiislit 1,1 miljonit tonni, kasvades 10%. Eksport ulatus 170,{5}} tonnini, kasvades 155,2%; Import 15,000 tonni, kasv 132,6%; Näiv tarbimine oli 1,255 miljonit tonni, kasvades 18,38%.
Hetkel tegutseb riigis üle 50 biodiislitootja ning nende tootmisvõimsus on koondunud idaranniku arenenud piirkondadesse, mis on lahutamatult rafineeritud nafta turu aktiivsest tasemest lahutamatu.
(2) Kvaliteedistandardid
Riiklik kvaliteedijärelevalve, kontrolli ja karantiini amet ning riiklik standardimiskomisjon andsid välja standardid "Biodiisli segakütus (B5)" (2011) ja "Diislikütusega segatud biodiislikütus (BD100)" (2015), mis on muudetud. lähedane Euroopa ja Ameerika standarditele.
Autokütuse standardite eelseisvasse kuuendasse faasi on lisatud autotööstuse diisel B5, mis on 5% biodiisli ja 95% naftakeemia diislikütuse segu.
(3) Hinnakujundusmehhanism
Biodiisli segakütuse hulgi- ja jaehind on riikliku arengu- ja reformikomisjoni reguleeritud ning on sama hinnaga kui tavadiislikütus. Vastavalt Riigi Energiaameti poolt 2015. aastal välja antud "Biodiislitööstuse arengupoliitika" sätetele kasutatakse riikliku arengu- ja reformikomisjoni poolt samal perioodil sõnastatud diislikütuse tarnehinda sõjalise ja riikliku reservi (standard) alusel. autokütuse biodiisli arveldushind biodiisli tootmisettevõtetele ja rafineeritud õli hulgimüügiettevõtetele. Biodiisli segakütuse jaehinnas rakendatakse homogeensuse ja hinna põhimõttest lähtuvalt sama märgistusega sõidukidiisli hinnapoliitikat.
(4) Taotlus
Hiina biodiislikütust kasutatakse tööstusettevõtetes, moodustades 50%, 20% kasutatakse põllumajandusmasinates ja laevades ning ülejäänud 30% kasutatakse transporditööstuses. Praegu müüakse B5 autodiislit üksikutes tanklates pilootkorras ja osa busse läheb esmalt kasutusele ning massiliselt transpordikütuse valdkonda sisenemine võtab veel aega.
(5) Ergutuspoliitika
Biodiislitööstuse tervisliku arengu edasiseks edendamiseks on Hiina kehtestanud biodiislikütuse ettevõtetele sooduspoliitika ja sätestanud, et alates 2011. aastast on ettevõtted, mis toodavad biodiislit, mille põhitooraineks on vanaõli, näiteks renniõli, vabastatud kütusekulu maksust. .
Biodiisli arengustaatus rahvusvahelisel turul
Praegu on paljud riigid tunnistanud biodiisli olulisust ning USA, Prantsusmaa, Uus-Meremaa ja teised riigid on loonud spetsiaalsed biodiisli uurimisasutused, investeerinud palju inim- ja materiaalseid ressursse ning võtnud vastu maksuvabastusi, subsiidiume ja muid meetmeid. toetada biodiisli tootmise ja kasutamise edendamist. Seetõttu areneb ülemaailmne biodiislitööstus kiiresti ja seda kasutatakse laialdaselt transpordikütuste valdkonnas.
Ülemaailmne biodiisli tootmine peaks 2018. aastal jõudma rekordilise 38,4 miljoni tonnini, mis on 2,4 miljonit tonni rohkem kui 2017. aastal. Tootmise seisukohalt on ELi toodangu peamised tootvad riigid (piirkonnad), millele järgneb Ameerika Ühendriigid. , Brasiilia toodang kolmas. Nõudluse poolest tarbib biodiislit kõige rohkem Euroopa Liidus, millele järgneb USA ning need riigid on peamiselt sisetarbimine. Ekspordi poolest on Argentina suurim biodiisli eksportija. Suurim biodiisli tootmine ja kasutamine on Euroopas, mis moodustab 5% rafineeritud naftatoodete turust ning Euroopa Liit plaanib 2020. aastaks suurendada biodiisli tootmise osakaalu diislikütuse turul 20%-ni.
Biodiislitööstuse väljavaade Hiinas
Biodiisel on tüüpiline "roheline energia", millel on suur tähtsus imporditud naftast sõltuvuse vähendamisel, maamajanduse elavdamisel ja keskkonna kaitsmisel. Hiina biodiisli tootmine on suhteliselt aeglane areng, pikaajaline püsimine algstaadiumis, pole veel moodustunud biodiisli industrialiseerimist. Kuigi bioenergia arendamisel on Hiina ja arenenud riikide vahel endiselt suur lõhe, lähtudes riiklikest tingimustest, on Hiina biodiislitööstuse arengu fookuses: esiteks, naftakeemiatoodete müügisüsteemi abil kiirendada autode biodiisli rakendused; Teine eesmärk on parandada tootmisprotsessi, vähendada biodiisli tootmiskulusid, parandada kütuse jõudlust; Kolmas on leida väljapääs biodiisli tootmisprotsessis tekkivatele kõrvalsaadustele, et parandada ressursside kasutamist. Lõpuks eeldatakse, et valitsus võtab kasutusele rohkem toetavaid poliitikaid ja usub, et bioenergial on tulevikus Hiina energiastruktuuris tohutu roll.