Kuidas "vihmaveerennide nafta" lendab: Hiina säästva lennunduse kütuse taga olev teadus
-- uurides Sinopeci murrangulist biojuga kütusetehnoloogiat
Hiina tsiviilennunduse võrgustik| 28. oktoober 2024
Kuna 19. septembril taevasse tõusis säästva lennunduskütuse (SAF) toiteallikaks 12 lendu, tähistas Hiina ajaloolist hüpet rohelisema lennunduse poole . selle revolutsiooni keskmes on ootamatu kangelane: kasutatud küpsetusõli, mis on kõnekeelne, tuntud kui "vihmaveereeng .}" Sinopec Zhenhai ". See raiskab suure jõudlusega lennunduskütuseks ., dekodeerime selle innovatsiooni taga oleva teaduse .
Jäätmetest tiibadeni: Aasia suurim SAF -i tootmise sõlmpunkt
Sinopeci Zhenhai rajatises Ningbo -s, Hiina esimene 100, 000- tonn/aasta SAF -i tööstusjaam tähistab rohelise inseneri imelist . operatiivsest alates 2020. aastast, see rajatis saab igal aastal taaskasutada kokandusõli, mis on võrdne 10 miljonist inimesest {5} raiskamisega Zaianiat. Aasia esimene ja maailma neljas rahvas valdavad sõltumatut SAF -i tootmistehnoloogiat, luues täieliku tööstusahela teadus- ja arendustegevuseni .
! [Bio-Jet kütuse tootmisprotsess] (foto Xu Yegang)
(Vasakul: kristallselge SAF; paremal: toores "vihmaveerennide õli" lähteaine)
Kolmeastmeline SAF-lavastuse alkeemia
1. puhastamine: jäätmete muutmine kullaks
Teekond algab range eeltöötlusega . kogutud küpsetusõli läbib mitmeastmelise filtreerimissüsteemi, et eemaldada 99% lisanditest ja veest, saavutades lennundusklassi puhtuse .
2. molekulaarne muundamine: katalüütiline maagia
Kasutades patenteeritud katalüsaatoreid, läbib eelnevalt ravitud õli kolm kriitilist reaktsiooni hüdrogeenimisreaktorites:
Hüdrodeoksügeenimine (HDO):Eemaldab hapnikuaatomid, et suurendada energiatihedust .
Hüdrokrakkimine:Jagab suured molekulid põlemise efektiivsuse optimaalseteks suurusteks .
Isomerisatsioon:Juhtib molekulaarstruktuure, et tagada voolavus -47 kraadi või alla .
3. täpsuse destilleerimine: tuleviku kütus
Töödeldud õli siseneb fraktsioneerimistornidesse, kus komponendid eraldatakse keemiste punktidega . väljund:
Safkohtumine rangete ASTM D7566 reaktiivkütuse standarditega
Kõrvalsaadusednagu bio-nafta ja biodiisel teiste tööstusharude jaoks
Esiteks ohutus: fossiilkütuste sobitamine, heitkoguste eesmärkide ületamine
"SAF peab enne õhusõidukite mahutite jõudmist läbima 136 kvaliteeditesti," rõhutab Hiina lennundusõli Ningbo . peamissertifikaadid Jiang Yijian, hõlmab järgmist:
Külmutuspunkt:Vähem või võrdne -47 kraadi (tagab kõrgmäestiku jõudluse)
Flash Point:Suurem kui 38 kraadi (tulekahju suurenenud ohutus)
Termiline stabiilsus:Talub 325 kraadi + temperatuuri
Sertifitseeritud "sisselangemise" kütusena, SAF sulandub sujuvalt tavapärase reaktiivkütusega (kuni 50% suhe) ..
Hiina kümnendi pikkune Saf Odyssey: peamised verstapostid
2011:Aasia esimene 20, 000- tonn/aasta demonstratsiooni tehas
2013:Esimene kommertsproov (Shanghai-Beijingi marsruut)
2014:CAAC annab Hiina avaastme tootmislitsentsi
2020:100, 000- tonn/aasta taim, lõigates Co₂ 220, 000 tonni aastas
Keskkonnamõju: numbrite järgi
| 1 tonni SAF -i saavutab |
|---|
| • 3 tonni co₂ vähendaminevs fossiilse joa kütus |
| • asendab1,2 tonni nafta |
| • neutraliseerib heitkoguseid200 majandusklassi reisijat(Peking-New Yorgi lend) |
Nüüd töötleb tehnoloogia 12+ lähteaineid, sealhulgas põllumajanduslikke jääke ja vetikaid, sillutades teed ringmajandusele, kus linnad tarnivad puhtama taeva jaoks toorainet .
Lennu tulevik
Kuna SAF-i nõudlus kasvab aastas 30% aastas, tõestab Hiina uuendus, et jätkusuutlikkus ja tööstuslik kasv võivad . kokku libiseda, nagu Zhu Liujin märgib: "Iga tilk SAF ei ole lihtsalt kütus-see annab tunnistust inimsuse võimele leiutada jäätmed imestuseks."
Kui mootorid möirgavad ringlussevõetud energiaga, pole taevas enam limiit-see on lennunduse rohelise renessansi algus .